১৫. ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ নির্বাচন সাতটি চেকের উপর নির্ভর করে। এগুলি নেমপ্লেট ডেটা, লোডের ধরন, পরিবেশ, ব্রেকিং, তারের দৈর্ঘ্য, ইনপুট এবং আউটপুট স্পেসিফিকেশন এবং কমিউনিকেশন ইন্টারফেসকে অন্তর্ভুক্ত করে।.
১৬. এর মধ্যে কোনোটি এড়িয়ে গেলে প্রায়শই পরে সমস্যা দেখা দেয়। সাধারণ ত্রুটি, মোটরের অকাল ব্যর্থতা, বা ড্রাইভ যা প্ল্যান্টের বাকি অংশের সাথে যোগাযোগ করতে পারে না তা সাধারণ ফলাফল। এই গাইডটি প্রতিটি বিষয়ের উপর গভীর প্রযুক্তিগত গাইডের লিঙ্ক সহ সমস্ত সাতটি ধাপের মধ্য দিয়ে যায়।.
১. সঠিক VFD বেছে নেওয়ার ৭-ধাপ পদ্ধতি কী?
১৭. পেশাদার ক্রেতারা খুব কমই একটি ড্রাইভ বেছে নেয় ১৮. পাওয়ার রেটিং ১৯. একা। নিচের টেবিলটি অর্ডার চূড়ান্ত করার আগে সাতটি চেকের সারসংক্ষেপ দেয়।.
| ২০. ধাপ | ২১. কী পরীক্ষা করবেন | কেন এটা গুরুত্বপূর্ণ |
| 1 | ২২. মোটর নেমপ্লেট: ভোল্টেজ, FLA, সার্ভিস ফ্যাক্টর | ২৩. মূল বৈদ্যুতিক সাইজিং নিশ্চিত করে |
| 2 | ২৪. লোডের ধরন: পরিবর্তনশীল বনাম ধ্রুবক টর্ক | ২৫. প্রয়োজনীয় ওভারলোড মার্জিন সেট করে |
| 3 | ২৬. অপারেটিং পরিবেশ: তাপমাত্রা, উচ্চতা, এনক্লোজার | ২৭. ডিরেটিং এবং সাধারণ ত্রুটি প্রতিরোধ করে |
| 4 | ২৮. ব্রেকিং এবং স্টপিং পদ্ধতি | ২৯. ডিসি বাস ওভারভোল্টেজ থেকে রক্ষা করে |
| 5 | ৩০. তারের দৈর্ঘ্য এবং মোটরের সামঞ্জস্যতা | ৩১. দীর্ঘ রুটে ইনসুলেশন স্ট্রেস এড়িয়ে চলে |
| 6 | ৩২. ইনপুট/আউটপুট স্পেসিফিকেশন: ভোল্টেজ ক্লাস, ফ্রিকোয়েন্সি রেঞ্জ | ৩৩. ড্রাইভকে গ্রিড এবং প্রক্রিয়ার প্রয়োজনের সাথে মেলে |
| 7 | ৩৪. কমিউনিকেশন এবং কন্ট্রোল ইন্টারফেস | ৩৫. PLC বা SCADA নেটওয়ার্কের সাথে ফিট নিশ্চিত করে |
৩৬. সমস্ত সাতটি ধাপ ক্রমানুসারে সম্পন্ন করতে কোট করার পর্যায়ে মাত্র কয়েক মিনিট সময় লাগে। এটি সরঞ্জাম পাঠানোর আগে সবচেয়ে সাধারণ ভুল প্রয়োগের ত্রুটিগুলিও ধরে ফেলে।.
২. ১ থেকে ৪ ধাপ পর্যন্ত মোটর এবং ড্রাইভকে কীভাবে রক্ষা করে?
৩. ধাপ ১: মোটর নেমপ্লেট পড়ুন
৩৭. মোটরের রেট করা ভোল্টেজ, ফুল-লোড অ্যাম্পেরেজ (FLA), ফ্রিকোয়েন্সি, পাওয়ার রেটিং এবং সার্ভিস ফ্যাক্টর রেকর্ড করে শুরু করুন। VFD আউটপুট ভোল্টেজ অবশ্যই মোটরের ভোল্টেজের সাথে মিলতে হবে, যখন এর রেট করা আউটপুট কারেন্ট অবশ্যই মোটরের FLA পূরণ বা অতিক্রম করতে হবে।.
৩৮. সার্ভিস ফ্যাক্টর মোটরের অনুমোদিত ওভারলোড ক্ষমতা দেখায়। উদাহরণস্বরূপ, একটি 1.15 সার্ভিস ফ্যাক্টর মানে মোটর অনুমোদিত অবস্থার অধীনে তার রেট করা লোডের 115% পর্যন্ত চলতে পারে। যদি অ্যাপ্লিকেশনটি এই অতিরিক্ত ক্ষমতা ব্যবহার করবে, তবে পর্যাপ্ত আউটপুট কারেন্ট এবং ওভারলোড মার্জিন সহ একটি VFD নির্বাচন করুন। শুধুমাত্র হর্সপাওয়ার বা কিলোওয়াট দ্বারা ড্রাইভের আকার নির্ধারণ করবেন না, কারণ একই পাওয়ার রেটিংয়ের মোটরগুলির বিভিন্ন FLA মান থাকতে পারে।.
৪. ধাপ ২: লোডের ধরন শ্রেণীবদ্ধ করুন
৩৯. ফ্যান এবং পাম্পের মতো পরিবর্তনশীল-টর্ক লোডের জন্য হালকা ওভারলোড মার্জিনের প্রয়োজন হয়, কারণ গতি কমলে টর্ক কমে যায়। কনভেয়র এবং মিক্সারের মতো ধ্রুবক-টর্ক লোডের জন্য ভারী ওভারলোড ক্ষমতার প্রয়োজন হয়, যা প্রায়শই 60 সেকেন্ডের জন্য 150 শতাংশ কারেন্টের জন্য রেট করা হয়।.
৫. ধাপ ৩: অপারেটিং পরিবেশ পরীক্ষা করুন
৪০. পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা, উচ্চতা এবং এনক্লোজার রেটিং সবই প্রভাবিত করে যে একটি ড্রাইভ ক্রমাগত কতটা কারেন্ট সরবরাহ করতে পারে। একটি পরিষ্কার, এয়ার-কন্ডিশন্ড প্যানেল রুমের জন্য রেট করা একটি ড্রাইভের গরম বা ধুলোময় প্ল্যান্টে ডিরেটিং বা উন্নত এনক্লোজারের প্রয়োজন হবে। 1,000 মিটারের বেশি উচ্চতায়ও ডিরেটিংয়ের প্রয়োজন হয়, কারণ পাতলা বাতাস ড্রাইভকে কম কার্যকরভাবে ঠান্ডা করে।.
৬. ধাপ ৪: ব্রেকিং এবং ডিক্লারেশনের জন্য পরিকল্পনা করুন
৪১. উচ্চ জড়তাযুক্ত লোড, বা ডিক্লারেশনের সময় মোটরকে ওভারহল করা লোডগুলি ড্রাইভের ডিসি বাসে শক্তি ফিরিয়ে দেয়। ক্রেন, সেন্ট্রিফিউজ এবং নিম্নমুখী কনভেয়র সাধারণ উদাহরণ। আমাদের গাইড ৪২. VFD ব্রেকিং রেজিস্টর, লাইন রিঅ্যাক্টর এবং ডাইনামিক ব্রেকিং ৪৩. এই শক্তি নিরাপদে কীভাবে শোষিত হয় তা কভার করে। অন্যথায়, বাস ভোল্টেজ স্পাইক হতে পারে।.
৭. ৫ থেকে ৭ ধাপ পর্যন্ত ইনস্টলেশন এবং নেটওয়ার্ককে কীভাবে রক্ষা করে?
৮. ধাপ ৫: তারের দৈর্ঘ্য এবং মোটরের সামঞ্জস্যতা নিশ্চিত করুন
৪৪. দীর্ঘ মোটর কেবল রান মোটরের টার্মিনালে রিফ্লেক্টেড-ওয়েভ ভোল্টেজ স্পাইক তৈরি করে, যা স্ট্যান্ডার্ড মোটরের ইনসুলেশন সহ্য করতে পারে না।. ইনভার্টার-ডিউটি মোটর, ৪৫. , আউটপুট রিঅ্যাক্টর, বা একটি নিম্ন ৪৬. ক্যারিয়ার ফ্রিকোয়েন্সি ৪৭. সেটিং দীর্ঘ রুটে এটি পরিচালনা করতে সহায়তা করে।.
৯. ধাপ ৬: ইনপুট এবং আউটপুট স্পেসিফিকেশন মেলান
৪৮. এই পর্যায়ে ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভগুলি কীভাবে চয়ন করবেন তার মানে হল ইনপুট ভোল্টেজ ক্লাস, আউটপুট ফ্রিকোয়েন্সি রেঞ্জ এবং পাওয়ার রেটিং সারিবদ্ধ করা। তিনটিই সাইটের প্রকৃত গ্রিড এবং প্রক্রিয়ার প্রয়োজনের সাথে মিলতে হবে। ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ স্পেসিফিকেশন শীটগুলি এই চিত্রগুলি ওভারলোড রেটিং এবং কমিউনিকেশন বিকল্পগুলির পাশাপাশি তালিকাভুক্ত করে এবং সঠিক ফিটের জন্য প্রতিটি গুরুত্বপূর্ণ।.
১০. ধাপ ৭: কমিউনিকেশন ইন্টারফেস নিশ্চিত করুন
৪৯. একটি ড্রাইভ অবশ্যই প্ল্যান্টের প্রোটোকল সমর্থন করবে, যেমন Modbus, Profibus, Profinet, বা EtherCAT। বেমানান কমিউনিকেশনের জন্য গেটওয়ে, রিওয়্যারিং, সফ্টওয়্যার পরিবর্তন এবং কমিশনিং সময়ের প্রয়োজন হতে পারে।.
৫০. অর্ডার করার আগে, সামঞ্জস্যতা নিশ্চিত করুন ১. পিএলসি এবং এসসিএডিএ সিস্টেম।. ২. প্রোটোকল সংস্করণ, যোগাযোগের গতি, ঠিকানা পদ্ধতি, নেটওয়ার্ক টপোলজি এবং প্রয়োজনীয় কেবলগুলি পরীক্ষা করুন।.
৩. ড্রাইভটিতে প্রয়োজনীয় পোর্ট আছে কিনা বা ঐচ্ছিক যোগাযোগ কার্ডের প্রয়োজন আছে কিনা তা যাচাই করুন। ডেটা পয়েন্টগুলি পর্যালোচনা করুন, যার মধ্যে রয়েছে গতির কমান্ড, অপারেটিং স্ট্যাটাস, অ্যালার্ম, কারেন্ট, ভোল্টেজ, ফ্রিকোয়েন্সি এবং শক্তি ব্যবহার।.
৪. পিএলসি কনফিগারেশনের জন্য সামঞ্জস্যপূর্ণ GSD, EDS, বা ESI ফাইল উপলব্ধ আছে কিনা তা নিশ্চিত করুন। নেটওয়ার্ক হারানোর প্রতি ড্রাইভের প্রতিক্রিয়াও সংজ্ঞায়িত করুন, যেমন নিরাপদে বন্ধ করা বা পূর্বনির্ধারিত গতিতে চালানো।.
৫. আমাদের দেখুন ৬. ভেক্টর বনাম স্কেলার নিয়ন্ত্রণ তুলনা ৭. নির্বাচন বিবরণের জন্য একটি গাইড।.
১১. পেশাদার ক্রেতারা কেন MINGCH ইনভার্টার কেনার সময় এই ফ্রেমওয়ার্ক ব্যবহার করেন?
৮. MINGCH Electrical তাদের MC3000 এবং MC9001 সিরিজের জন্য সম্পূর্ণ ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ নির্বাচন ডেটা প্রকাশ করে। এর মধ্যে রয়েছে ইনপুট এবং আউটপুট রেঞ্জ, ওভারলোড রেটিং এবং যোগাযোগ বিকল্প। উভয় সিরিজ CE-LVD সার্টিফিকেশন বহন করে এবং একটি ISO9001 কারখানায় নির্মিত। কাস্টম ব্রেকিং, ক্যাবলিং বা প্রোটোকল প্রয়োজনীয়তার জন্য একটি অভ্যন্তরীণ R&D দল উপলব্ধ।.
৯. এই সাত-ধাপের পদ্ধতি অনুসরণ করে ক্রেতারা ১০. সম্পূর্ণ VFD পরিসীমা অন্বেষণ করতে পারেন ১১. পাশাপাশি স্পেসিফিকেশন শীট তুলনা করতে। আপনি অর্ডার দেওয়ার আগে ৪৩. পণ্যের ক্যাটালগ ডাউনলোড ১২. সম্পূর্ণ ইনপুট, আউটপুট এবং যোগাযোগের বিবরণের জন্য.
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী
১২. একটি VFD কি মোটরের চেয়ে বড় হতে পারে?
১৩. হ্যাঁ, তবে ড্রাইভের মোটর সুরক্ষা সেটিংস মোটরের প্রকৃত ফুল-লোড অ্যাম্পেরেজ ব্যবহার করে প্রোগ্রাম করতে হবে। উচ্চ স্টার্টিং টর্ক, ঘন ঘন ত্বরণ, উচ্চ পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা বা উচ্চতা হ্রাস করার জন্য ওভারসাইজিংয়ের প্রয়োজন হতে পারে। অতিরিক্ত ওভারসাইজিং কর্মক্ষমতা উন্নত না করে খরচ বাড়াতে পারে।.
১৩. কখন একটি VFD-এর ব্রেকিং রেজিস্টর বা রিঅ্যাক্টর প্রয়োজন হয়?
১৪. একটি ব্রেকিং রেজিস্টর প্রয়োজন হতে পারে যখন একটি উচ্চ-জড়তা লোড দ্রুত বন্ধ করতে হয় বা যখন লোড ডিসিলারেশনের সময় মোটর চালায়। লাইন এবং আউটপুট রিঅ্যাক্টরগুলি অস্থির পাওয়ার সাপ্লাই, দীর্ঘ মোটর কেবল বা বৈদ্যুতিক চাপ কমাতে প্রয়োজনীয় অ্যাপ্লিকেশনের জন্য প্রয়োজন হতে পারে।.
১৪. আমি কীভাবে PLC এবং VFD সামঞ্জস্যতা নিশ্চিত করব?
১৫. প্রয়োজনীয় প্রোটোকল, যোগাযোগ পোর্ট, বড রেট, ঠিকানা পদ্ধতি এবং নেটওয়ার্ক কনফিগারেশন ফাইলগুলি পরীক্ষা করুন। পিএলসি প্রয়োজনীয় কমান্ড এবং ডেটা অ্যাক্সেস করতে পারে কিনা তাও যাচাই করুন, যার মধ্যে রয়েছে গতির রেফারেন্স, অপারেটিং স্ট্যাটাস, কারেন্ট, ফ্রিকোয়েন্সি, অ্যালার্ম এবং ফল্ট হিস্টোরি।.
